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Temps plein 48K€ - 64K€ / an

Description

Contexte du projet

Le projet Lyon-Turin constitue l’un des plus grands projets d’infrastructure ferroviaire en Europe, visant à développer une liaison à grande capacité entre la France et l’Italie, avec un objectif majeur de report modal vers le rail.

Les lots CO6 & CO7 concernent des travaux de creusement de tunnels ferroviaires en environnement alpin complexe, incluant :

Excavation mécanisée à l’aide de tunneliers (TBM)
Réalisation de rameaux de communication
Construction de puits de ventilation
Galeries techniques et ouvrages souterrains annexes

Le projet présente des défis techniques majeurs : géologie complexe, contraintes logistiques, exigences élevées en matière de sécurité, environnement et performance.

Objectif du poste

L’Ingénieur Méthodes Tunnel (Expert TBM) est responsable de la définition, de l’optimisation et du suivi des méthodes d’excavation mécanisée afin de garantir la performance, la sécurité et la maîtrise des risques sur le projet.

Missions principales
Études méthodes
Définir les méthodologies de creusement au tunnelier (choix des paramètres, cycles d’avancement, séquences d’exécution)
Élaborer les procédures d’exécution (excavation, soutènement, voussoirs, injection, etc.)
Réaliser les phasages travaux et modes opératoires
Participer à la rédaction des documents méthodes (PAQ, procédures, notes techniques)
Support aux opérations
Assister les équipes travaux dans la mise en œuvre des méthodes
Analyser les performances du TBM (avancement, rendement, incidents)
Proposer des optimisations techniques et opérationnelles
Participer à la résolution de problématiques chantier (blocages, venues d’eau, instabilités, etc.)
Gestion des interfaces
Coordination avec les équipes géotechniques, production, maintenance et QHSE
Interface avec les fournisseurs de tunneliers et équipements
Participation aux réunions techniques avec le client et les partenaires
Suivi et amélioration continue
Suivi des indicateurs de performance
Retour d’expérience (REX) et capitalisation
Contribution à la gestion des risques techniques

Profil recherché

Profil recherché
Formation
Diplôme d’ingénieur (génie civil, travaux souterrains, géotechnique ou équivalent)
Expérience
Minimum 5 à 10 ans d’expérience en travaux souterrains
Expérience significative en tunneliers (TBM) indispensable
Expérience sur grands projets d’infrastructure (idéalement ferroviaires)
Compétences techniques
Maîtrise des méthodes de creusement mécanisé (TBM)
Connaissances solides en géotechnique et mécanique des sols/roches
Bonne compréhension des équipements TBM (EPB, Slurry, Hard Rock)
Lecture et interprétation des données de production
Maîtrise des outils méthodes (planning, notes techniques, procédures)
Compétences comportementales
Esprit analytique et capacité de résolution de problèmes
Rigueur et sens de l’organisation
Capacité à travailler en environnement chantier
Bon relationnel et capacité à travailler en équipe pluridisciplinaire
Réactivité et adaptabilité
Langues
Français courant indispensable
Anglais professionnel requis (environnement international)
Conditions
Poste basé sur chantier (environnement montagne / tunnel)
Déplacements possibles
Package attractif selon profil

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  • Intitulé du poste

    Ingénieur Méthodes Tunnel (Expert TBM

  • Date de publication

    20 juillet 2026

  • Description de l'entreprise
  • TECNIZY-GCAT GROUP est la référence N°1 de l’Assistance Technique et du recrutement d’experts en France et à l’international dans le monde des Travaux
    Nous sommes le spécialiste de l’Assistance Technique en France et à l’étranger depuis 25 ans. Nous réalisons pour le compte de nos clients du BTP, du Transport, de l’Eau, des Télécoms, de l’Industrie, des Mines, de la Défense, de l’Energie et du Rail des missions sur des chantiers de Travaux situés dans le monde entier.
    Nous recrutons également des encadrants et spécialistes de projet pour le compte de nos clients.
    Au cours des 5 dernières années, nous avons travaillé dans plus de 80 pays et réalisé plus de 1000 missions sur des projets très variés (GC, Bâtiments, Electricité, Mécanique etc), que ce soit en phases d’Etudes, de Réalisation, de Mise en service ou de Maintenance.